福特汽车计划关闭与大众汽车合资成立的L4级自动驾驶汽车公司Argo AI。福特在一份声明中表示，该公司决定转向投资在短期内更容易实现的辅助驾驶技术。
福特首席执行官Jim Farley表示，福特当前的首要任务是打造出优秀的L2+、L3系统，提升智能车竞争力。“大规模盈利的全自动驾驶汽车还有很长的路要走，我们不一定要自己创造这种技术。”这还需要数十亿美元的投资，为此曾联系引入外部投资，但没有实质进展。
大众此前也已经表态，不再继续加码ArgoAI，而会通过合作的方式推进智能驾驶系统的打造，海外与博世推动了新进展，在中国则砸出24亿欧元与地平线组建合资子公司。此次合作结束后，福特和大众将继续在美国和欧洲的电动和商用车领域开展合作。
Argo AI创办于2016年，创始人Bryan Salesky和Peter Rander，一个是前Google无人车的硬件研发主管，一个是Uber初代自动驾驶原型车的打造者。仅过了1年，福特汽车以10亿美元估值将200人的ArgoAI收入麾下，并把原先的自动驾驶部门并入ArgoAI。
大众在2020年敲定了与Argo AI合作的计划，注资10亿美元，同时并入价值16亿美元的自动驾驶部门，Argo AI继续瞄准L4级自动驾驶系统，还与美国网约车平台Lyft达成合作，希望推出Robotaxi。Argo AI估值一度高达70亿美元(约合人民币500亿元)，累计吸金26亿美元，员工超过2000名，成为全球备受关注的自动驾驶公司。
Argo AI的倒闭显示了高等级自动驾驶落地的艰难，需要巨额投入，何时能够商业化也无法明确，福特和大众也养不起了。福特在今年第三季度净亏8.27亿美元，其中一个原因就在于ArgoAI的投资减损。数据显示，ArgoAI累计亏损26亿美元，这几乎是它的全部融资额。
